Sonderform des integralen Taktfahrplans. Zeichnet sich durch maximalste Langsamkeit von und in alle Richtungen aus. Idealbild des Fahrplans, da er im Land, in dem sowieso alles besser ist erfunden wurde und zur Anwendung kommt. Praktische Ausrede der dortigen Bundesbahn, da man Züge mit der üblichen Verspätung von ca. 30 Minuten einfach in den nächsten Taktknoten nehmen kann.